大丈夫？ヴェゼルなど9車種でエンジンがかからない異音問題・・・
目次
早めに確認したい、リコール・不具合情報。
ヴェゼルを含む、9車種で注意しておきたい「エンジンがかからない」や「異音が聞こえる」問題。
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大事な愛車ですから、早期に情報をキャッチして対策を踏んでおきたいところ。
今回は、ヴェゼル、フィット、N-BOX、N-WGN、N-ONEのエンジンや異音のリコール&不具合についてです。
エンジンがかからない/停止するリコール、ヴェゼルなど9車種
TVや新聞などでクルマのリコールや不具合の情報が報道されれば、
わかりやすく、的確に情報をゲット
できます。
しかし、情報の旬が過ぎてしまうと、残念ながらそういったメディアでは、
過去の重大な情報を瞬時にキャッチ
できないものです。
また、インターネットでも、ホンダなどの自動車メーカーが発信してくれている大切な情報が見つけにくかったりします。
ということで、まずは、2016年5月現在にヴェゼルで確認しておくべき、ホンダの公式サイトを2つピックアップしてみました。
要チェックなヴェゼルのページはこちら。
⇒エンジン関係の重要ページ(http://www.honda.co.jp/recall/150903_3630.html)
⇒最近のマイナーチェンジ(http://www.honda.co.jp/news/2016/4160225-vezel.html)
です♪
上の2番目のリンクは一番新しく行われた(2016年2月)、ヴェゼルのマイナーチェンジの情報ページです。
今回のマイナーチェンジでは、RSやホンダセンシングの追加といった、たくさんのパワーアップがヴェゼルに施されているので要チェックです^^
で、今回は、1番目のリンクのエンジンがかからないだったり、異音が聞こえたりについてフォーカスします。
まず、当該の問題に関わってくるホンダの車種が9車種あり、車名や型番をまとめると次の通りです。
2015年9月3日届出のリコール
| 車名 | 型番 |
| N-BOX | DBA-JF1、DBA-JF2 |
| N-BOX Custom | DBA-JF1、DBA-JF2 |
| N-BOX + | DBA-JF1、DBA-JF2 |
| N-BOX + Custom | DBA-JF1、DBA-JF2 |
| VEZEL(ヴェゼル) | DBA-RU1、DBA-RU2、DAA-RU3、DAA-RU4 |
| N-WGN | DBA-JH1、DBA-JH2 |
| N-WGN Custom | DBA-JH1、DBA-JH2 |
| フィット | DBA-GK5、DBA-GK6 |
| N-ONE | DBA-JG1、DBA-JG2 |
ヴェゼルやフィット、Nシリーズの計9車種に該当する人は、上記のリンクからチェックしておくべきですよ。
また、対象になってくる車台番号と生産期間に関しては、上で紹介したリンクで確認できます。
次の小見出しで、エンジンがかからない主な不具合に関してまとめます^^
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エンジンの点火コイルが原因でかからない
さて、前の小見出しで書いたヴェゼルなどの9車種のリコール。
この不具合を放っておくと、
エンジンがかからない/停止
するという状況に陥ってしまいます。
このページでは主な原因としては2点が記されているのですが、
点火コイルの雑防抵抗
が主な原因となっています。
この雑防抵抗の主な役割としては、点火コイル内の電気ノイズを抑える効果のようです。
しかし、この雑防抵抗の構造が不適切であるがゆえに、抵抗の端末部が断線してしまい、エンジンの不調につながるようです。
そして、最悪の場合、エンジンが停止してしまう可能性があります。
で、ホンダカーズなどで改善してもらえるワケですが、クルマの状況によって、
- 点火コイルを対策品に交換 ⇒ 点火プラグの新品化
- 点火コイルのみ対策品に交換
という措置となります。
異音などがヴェゼルのエンジンなどで聞こえたら・・・
さて、上で紹介したヴェゼルを含む9車種でのエンジンに関する不具合とは別に、
異音に関する注意ポイント
が1つあります。
これはヴェゼルのみに関係してくる問題なのですが、
こちらの動画
⇒確認動画
のように、エンジンルームから異音が聞こえる事象が発生することがあります。
この動画レベルの大きさの異音が聞こえれば、すぐにホンダカーズへ直行するかと思います。
で、この異音の主な原因としては、
エンジンマウント
である可能性が非常に高いです。
のちほど紹介するリンク先の記事でも書いていますが、
エンジンからの音や振動を抑制するエンジンマウント
です。
ヴェゼルのボディにエンジンを固定する役割だけでなく、
液体などを封入して、積極的に防振・防音
を促す仕事もまかなっています。
この異音は発生したら速攻でわかると思うのですが、念のためお気を付けください。
大事なパーツですので、この点に関してもヴェゼルユーザーは要確認ですよ。
ヴェゼルではないが、エンジンのオルタネーターの異音
ところで、エンジンルームから聞こえる異音として、
オルタネーターが原因であるケース
もちょくちょくあります。
※ヴェゼルではそういった事例は今のところないですよ。
まず、オルタネーターの基本的な役割としては、エンジンが車輪を駆動させているワケですが、
オルタネーターを介して発電
もしています。
クルマはガソリンなどで走るわけですが、ガソリン車もハイブリッド車も電気エネルギーが重要です。
で、エンジンにくっつく形でオルタネーターがクルマに装備されているワケですが、
経年劣化などとともに異音
が発生する部品でもあります。
オルタネーターの主な不具合としては、
- 異音が聞こえる(状況によって様々な音)
- エンジンがかからない/かかりにくい現象
などが挙げられます。
とはいっても、エンジンやオルタネーター周りの故障や不具合、異音となると、
いろんな部品が原因
となります。
例えば、
- ブラシ
- ベアリング
- ベルト類
- ICレギュレーター
などなどです。
現在の技術では、オルタネーターの寿命は昔に比べて長くなっています。
総走行距離10万kmを余裕でオーバーしても耐えられるくらいでしょう。
ただ、エンジンルームからの異音絡みで関係してくるパーツなので、オルタネーターにも気を配っておきましょう^^
まとめ-ヴェゼルでエンジンやマウント絡みの異音
今回は、ヴェゼルの、
- エンジンがかからない/かかりにくい/停止する
- 発進時などに聞こえる異音
について書いてきました。
主なヴェゼルの2大不具合をまとめると、
- 点火コイル内の雑防抵抗
- エンジンマウント
です。
エンジンの点火コイルに関しては、ヴェゼルだけでなく、フィットやNシリーズも大きく関わってきます。
やはり、
「エンジンがかからない」
「異音がすごく聞こえる」
となると、ヴェゼル・ユーザーとしては心苦しいですよね。
早めに、異音やリコール/不具合の情報をキャッチして安心のカーライフを送っていきたいところ。
ちなみに、様々な不具合情報などを閲覧できたり、提供できたりするサイトがあります。
事実関係を100%確認した情報とは言えないですが、国土交通省のページなので紹介しておきます。
リコール隠しなどをしっかり暴く役割としても期待されるサイトですよ。
クルマの不具合情報のおすすめページがこちら。
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